SEO

广西东晶商贸咨询

网站宗旨
说首汽车保值率,在行家的传统印象里,电动车团体的折价率是相等高的,尤其是国产电动车,一年残值剩50%,三年仅剩30%旁边再平常不过;而在传统燃油车周围,分异国别的车型保值
  • 原创前3月保值率哪家强?特斯拉成美系头牌,五菱击败一多相符资品牌

    发布时间:2020-04-27   分类:工程案例

    说首汽车保值率,在行家的传统印象里,电动车团体的折价率是相等高的,尤其是国产电动车,一年残值剩50%,三年仅剩30%旁边再平常不过;而在传统燃油车周围,分异国别的车型保值率也是大纷歧样,团体来望,日系品牌大于德系品牌,德系品牌大于美系品牌,美系品牌大于韩系,垫底的是自立品牌,多年以来的情况大抵上都是如此。总体来望,自立品牌 电动车,基本上就是保值率最矮的产品和品牌配相符了。

    日前,国内二手车评估机构《精真估》和中国汽车流通协会共同推出了《2020年1季度各国别品牌保值率排名》,并且给出了这份保值率排名的重要参考因素,议定计算手段可见,精真估保值率计算手段为二手车营业价格除以新车请示价;保值率所逆映的新闻包含了产品力、认知度、美誉度;保值率的重要价值和行使途径包括协助厂商和经销商制定置换政策、制定融资租赁政策、行为新车定价参考等。

    睁开盈余72%

    议定精真估对于保值率的计算手段,基本上就能得出一个结论,那就是新车终端优惠越大的品牌,团体的保值率就越矮,精真估采用的是二手车营业价格除以新车请示价的手段来计算保值率,但是二手车的营业价格是以新车终端价格为基础的。以是终端优惠越大,则二手车的营业价格就越矮,和官方请示价之间的差距也就更大,保值率自然也就越矮。

    以是吾们望到,从保值率排名来望,日系品牌中价格相对坚挺的雷克萨斯、丰田、本田,德系豪华品牌保时捷团体保值率比较高,而终端优惠相对比较大的美系多品牌、韩系品牌、法系品牌的保值率远大较矮。其中韩系品牌、法系品牌的销量团体清淡,不是很高的保有量以及品牌影响力,给保值率带来了不幼的负面影响。

    不过自立品牌的团体保值率比较矮,却和终端价格优惠大幼相关不大,自立品牌的团体价格较矮,以是不具有相符资品牌那样的削价空间,自立品牌的保值率比较矮,重要题目依旧出在了品牌美誉度比较矮,消耗者对于自立品牌产品的认可度较矮,同时产品力团体相比相符资品牌矮一些,再添上郑重性、安详性口碑团体清淡,以是保值率外现会比较矮。但是尽管如此,工程案例吾们依旧望到,五菱品牌的保值率依旧比美系、韩系、法系品牌要高一些,宝骏、长安、WEY、领克、北京等5个品牌的保值率也算是不错。能够望到,五菱相关产品重大的保有量对于保值率的贡献有多大了。

    自然议定这一份保值率排名,吾们也望到了美系品牌的团体衰亡,原形上从2018年至今,美系品牌的销量固然团体较高,但是却也在不息下滑,尤其是福特和雪佛兰,因为销量不息下滑,以是许多车型的终端优惠特意大。雪佛兰和别克的中级车迈锐宝XL和君威在网上的最矮报价也就12、13万的样子,凯迪拉克ATS-L云云的车型削价幅度高达10万旁边。而且美系车在二手车市场并不是很受迎接,重要因为在于郑重性、安详性较差,油耗经济性口碑也不是很益,再添上销量下滑,品牌力逐渐减弱,以是团体的保值率就不太益了。

    值得留神的是,特斯拉品牌行为一个纯电动汽车品牌,在保值率方面已经比韩系、法系以及同为美系的其他燃油车品牌要强出一些了,这算是一个很不料的首先了。其实这也和特斯拉比来两年,尤其是Model 3在全球畅销相关,高保有量自然能带来更高的保值率,而且从全球市场来望,特斯拉在电动车周围的地位也是短时期内不走撼动的。

    以是其实从1季度的保值率数据来望,随着整个中国乘用车市场不息发生转折并且带来调整,之前行家认定的一些相关于保值率的走情正在发生特意清晰的转折。吾们能够望到,日系品牌依旧相等保值;美系品牌保值率不息下滑,特斯拉成为美系车保值率新的代外;而自立品牌固然团体保值率较矮,但是也有团体保值率比相符资品牌还要高的品牌。吾们笃信,随着中国汽车市场的逐渐调整,异日一段时间,各个品牌的保值率转折也会相等频频。

    通知你一个隐秘,想买车的人都在用搜狐汽车APP,内里有海量的汽车资讯,最全的车型库,精美的汽车图片,还有益车榜能让你更懂车哦,快往体验吧>

    声明:该文不益看点仅代外作者本人,搜狐号系新闻发布平台,搜狐仅挑供新闻存储空间服务。浏览 (0)网站地图,